2016年7月，《湖北省校车安全管理办法（草案）》被湖北省政府常务会议审议并原则通过，将以省政府议案形式提请省人大常委会审议。
草案提出，校车是指依法取得使用许可、用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车；接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的专用车辆。
根据相关资料，符合国家标准接送小学生的校车，应满足设计和制造上专门运送不少于10人，且应有统一标牌；每个小学生座位必须安装安全带；必须安装汽车行驶记录仪等一系列条件。
据了解，目前湖北省内部分接送小学生上下学的车辆并不符合国家标准，而是由适用于成人的客车，直接接送小学生或者简单改造后成为的“校车”。
草案提出，已经取得校车标牌的用于接送小学生及幼儿的非专用校车，可以继续作为校车使用至2016年12月31日，到期应当注销校车许可，收回校车标牌。 （荆楚网）
另悉，根据中华人民共和国环境保护部、中华人民共和国工业和信息化部公告：全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。中小学、幼儿园校车标准进入新时代，对此你了解多少?
国五校车与国四校车的区别
1、外形：国五校车公告并没有对校车外形做要求，根据各个校车厂家的公告车型来看，基本保持了国四校车车型原有样式以及校车配置。
2、 发动机：根据公告的排放要求，国五校车在发动机上有所改动，比如柴油机机内净化技术。
3、 尾气排放：国五校车在尾气及其排放标准上相比国四排放有所降低。
更换国五校车的必要性
如下图所示：
研究结果表明，第五阶段替代第四阶段车，用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分，因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。
当下环境问题成为国际性问题，我国的排放污染问题严重，并且受到国际关注。目前欧洲实行的是欧VI排放标准，美国实行的是EPA2015排放标准，而我国排放标准才到国四阶段，远落后与欧美，与国际排放接轨是趋势，排放标准升级加快更是势在必行。
国五校车车企
宇通客车：根据国家最新公告要求，宇通客车推出国五标准校车车型包括：ZK6579DX(小学生)幼儿园校车、ZK6729DX(中小学)幼儿园校ZK6669DX(中小学)幼儿园校车、ZK6859DX中小学校车。
楚风校车：国家工信部280批次楚风国五校车公告上新了4款车型：国五19座幼儿园校车、国五19座小学生校车、国五35座小学生校车以及国五36座幼儿园校车。
其他校车企业包括少林校车、安源校车、中通校车、东风校车、舒驰校车等。
