5月9日上午9时，威海中世韩国国际学校幼儿园承租的校车，到威海高新区接幼儿园学生上学。途径陶家夼隧道内时该校车突然起火，据报道中国和韩国幼儿共计死亡12人，重伤1人。有媒体报道，事故发生时车门无法打开，影响了逃生。
生命没有国度，愿逝者一路走好，愿孩子在天堂安息！
一起起校车事故的发生，一条条幼小生命的逝去，这是用鲜血筑成的警钟，却似乎始终敲不醒大家的安全意识。据不完全统计，仅2010年至今就发生了数十起校车安全事故，死亡人数数百人，其中绝大多数是幼儿。
每个孩子，都是父母的“心坎宝贝”
每个生命，都应是重中之中的珍惜，
切莫再让天使折翼，
让家庭支离破碎……
殷切呼吁中小学、幼儿园在接送幼儿和学生时务必慎之又慎！特别是在司机选配、跟车人员、车辆选择、路线规定等方面，要进行多方面的考察研究，确保万无一失！
悲剧回顾：小博士幼儿园校车与一辆卡车相撞。该校校车是核定载客9人的小型面包车，当时车里坐着62个学龄儿童和两名成人。伤亡：事故已造成21人死亡(其中包括19名儿童)、43人受伤，共64人。事故原因：出事幼儿园校车严重超载，核载9人车辆实际上载64人，且事发时在逆向行驶。
悲剧回顾：山东省蓬莱市潮水镇四村机场连接线附近，一辆货车与一辆面包车相撞，致12人死亡，其中11人为儿童(另一人为面包车司机)，另有3名儿童受轻伤。该车属8座面包车，事发时实载15人。
校车务必符合国家安全标准和教育部的相关规定
GB 7258－2004《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单规定专用校车不得核定站立人数，应喷涂有符合规定的外观标识，每一个儿童座位均应装置安全带；幼儿校车、小学生校车的侧窗下边缘距其下方座椅上表面的高度应不小于250mm，否则应加装防护装置；校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50%，且不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料之色纸或隔热纸，等等。
聘用符合要求的驾驶人员。公安部、教育部联合发出通知要求，中小学校聘用的校车驾驶人必须作风文明、具有3年以上安全驾驶经历，并且要先经公安机关交通管理部门审验合格后方能聘请。建议幼儿园遵守这一要求，严格检查驾驶员资质，坚决不聘用不合格的驾驶员。
制定校车管理制度，提高随车教师责任心。教师不得体罚或变相体罚幼儿，王某虽然辩解自己并没真想把灿灿留在车上，但单纯的孩子向来对老师的话奉若神明。王某的做法实质上是变相体罚幼儿，况且他在幼儿下车时没有核查人数，致使灿灿被遗留在校车上窒息死亡，存在着严重的过失，构成了过失致人死亡罪。因幼儿园要对其教职员工的行为负责，所以北极星幼儿园在该起事故中也要承担相应的法律责任。
幼儿园要制定校车管理制度，如要求随车教师上下车时必须核对幼儿人数并记录，幼儿下车后司机必须立即整理车内卫生并消毒，不定时地抽查随车教师的记录情况，对责任心不强的随车教师提出警告甚至处罚，等等。
执行《道路交通安全法》，不可超载。我国《道路交通安全法》第十九条规定：“机动车载人不得超过核定的人数。”
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