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民办幼儿园负责人:幼儿园该买辆什么样的校车

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      校车,这个听起来很规范的名词,在现实生活中更多地出现在城郊、农村,乘客大多是流动人口子女和留守儿童。 
  校车,这个听起来很光鲜的名词,在现实生活中却和拥挤、超载挂钩……
  “我们也不想超载……”采访中,几位民办学校、特别是民办幼儿园的负责人都发出了这样感慨,他们也希望晚报为他们解惑,“幼儿园到底该买辆什么样的校车?”
  现 状
  校车接送是法宝也是负担
  上周四,晚报记者在锦绣学校目睹了放学时,小学生们像沙丁鱼罐头一样挤进校车的情景。一辆核载7座的小面包车,除了驾驶员以外,应该是坐6个人,但仅仅是副驾驶座位上,就有3个孩子;后面的5个座位,挤进了22个孩子……
  第二天早上,交警在龙泉路查获了两辆涉嫌超载的校车,其中,一辆微型车核载8人,实载了12名小学生;一辆中巴车核载19人竟然拉了56人……
  这几起超载事件都来自民办学校,锦绣学校校长余昌敏说,校车几乎就是民办学校竞争的必要条件,没有这个“法宝”,生源立刻下降。为此,学校除了每天花费近800元租用4辆公交车充当校车外,学校的两辆小面包车也担负着接送学生的任务。学生每学期100元的车费根本抵消不了这个开支,如果不超载,费用将贴出更多。
  而一家民办幼儿园的负责人杨女士更是打进晚报热线诉苦:“作为民办教育,我们也想上进,受到表扬夸奖,但大环境不给力啊!把微型车、金杯车当校车,甚至超载,安全隐患确实很大,这也让我们一天到晚提心吊胆。可到公交公司租车吧,人家却以幼儿园孩子太小,安全隐患太大为由拒绝,你说我们该怎么做?”
  迷 惘
  究竟什么校车才符合规范
  杨女士在电话里说,自己从今年9月起就在关注专业的校车,通过网上搜索,她看中了其中一款:座位小且低、每个座位上都有安全带,适合2~6岁的孩子,跟车老师也有专门座位,这样33座的专业校车,价格大概在15万元左右。
  杨女士说,决心买这个校车前自己做了很多思想斗争,“我买个金杯车,就算以后不办幼儿园了,还能把它当二手车处理掉,可这样专业的幼儿园校车,到时候估计难卖。不过为了孩子安全,这钱是必须花的。”
  可接下来的事却让杨女士很无语,“我去经销商处咨询购买时,销售人员居然劝我谨慎一些,先问问能不能落户,别到时候车买好了不能用。”
  杨女士仔细思量,这事还真不能着急,为此她希望晚报能帮她解解惑:现在市场上的专业校车有那么多车型,到底哪种符合云南这边的标准?云南对校车有没有特殊的要求?审批需要哪些手续?
  杨女士说,她希望通过这次事故让大家正视校车安全问题,最终能促进这个问题得到积极有效的解决,而不是不了了之。
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